船舶在海上就如同一個小型的浮動城市,海員需要在這個獨(dú)立的環(huán)境中工作休閑,由于空間和人際關(guān)系封閉,所以處理船員間的人際關(guān)系和規(guī)范行為更為重要。貼切的說,海上的船舶應(yīng)該是“浮動的國土”,同樣受相關(guān)法律法規(guī)的約束,不是法外之地。那么船舶在海上,哪些紅線是船員不能雷越的?我們來看看。
1. 攻擊/威脅其他船員:
船上人員固定,人際關(guān)系封閉,在這樣的環(huán)境中,每名船員的個性和特點(diǎn)都會被固化和突出,相互之間的差異性也會被進(jìn)一步放大,這就為日常工作生活中的沖突埋下了隱患。在這種情況下,必須保持船上的禮儀和穩(wěn)定氛圍,如果有船員違反,就會破壞這種積極向上的人際氛圍,不利于船舶管理和工作開展。
2. 損壞船舶設(shè)備和財(cái)產(chǎn)
船員如果故意損害船上財(cái)產(chǎn)或船上設(shè)備,將受到懲罰,因?yàn)檫@將危害船舶的安全運(yùn)行。一艘船舶,它的每一個機(jī)械結(jié)構(gòu),甚至每一個螺母和螺栓,都有助于維持船舶的某種功能,因此任何對船舶的暴力傾向,都可能造成船舶航行的不穩(wěn)定。所以這種行為,是船員萬萬不能出現(xiàn)的,如果船舶真的因此而出現(xiàn)事故,那真是害人又害己。
3. 惡意污染海洋環(huán)境
各類商用運(yùn)輸船要符合國際環(huán)境保護(hù)的規(guī)定,以防止對海洋環(huán)境造成任何損害。如果違反這些環(huán)境保護(hù)規(guī)定,比如隨意傾倒生活垃圾或非法轉(zhuǎn)移固體,除個人要為其行為承擔(dān)責(zé)任外,船公司也面臨著巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險,甚至在一些,船員污染海洋環(huán)境的行為被定為犯罪。
4. 非法持有毒品和酒精等
船員在船上應(yīng)遠(yuǎn)離毒品和酒精等一些容易麻痹神經(jīng)的物品,尤其值班期間要時刻保持清醒。在值班前4個小時是禁止飲酒的,包括含有酒精的飲料,血液中酒精的含量不能超過0.5‰。因?yàn)橐坏┠承┎僮魇д`,將造成不可挽回的后果,這樣的例子以往也不乏出現(xiàn)。各個航運(yùn)公司都會對船員的這些行為進(jìn)行非常嚴(yán)格的管制,對船員接觸酒精飲品、毒品等行為劃出明確紅線,并且是零容忍的。
5. 走私行為
同種商品在世界上不同和地區(qū)會有不同的價格,甚至有時候會相差很大,這就為暴利走私帶來了誘惑力。例如,海灣地區(qū)的黃金價格非常便宜,如果將其運(yùn)往另一個黃金價格較高的進(jìn)行售賣,就會獲得可觀的差價暴利。在暴利驅(qū)使下,就會出現(xiàn)船員鋌而走險進(jìn)行不法走私的行為。
6. 非法持有武器
雖然某些的法律可能允許商船攜帶武器,但如果船員私自攜帶就是非法的了。雖然有些的法律,比如美國,對槍支的管制比較寬松,但這不應(yīng)成為船員船上攜帶武裝的理由,先不說可能引發(fā)的指控問題,單單是船上每個人的生命所面臨的巨大風(fēng)險,就足以讓人提心吊膽了。
7. 不履行船上指定職責(zé)
船員上船后,如果無理拒絕公司安排的工作(ISM規(guī)則中列出的職責(zé)),意味著海員不遵守規(guī)定,船公司有權(quán)在支付薪酬時打折扣。由于為確保船只順暢運(yùn)行,船上的每個人都有自己的工作,而且在成本壓力下,往往人員都非常精簡,每名船員的工作負(fù)荷性都很高,一旦哪名船員掉鏈子,不但別人很難分身顧及,還可能影響其他船員工作的順利開展。
8. 不聽從船舶安全命令
在船上不乏有這樣的現(xiàn)象,尤其可能發(fā)生在經(jīng)驗(yàn)豐富的老船員身上,當(dāng)面對某一問題時,容易憑借自己多年的經(jīng)驗(yàn)去判斷處理,并且非常堅(jiān)持自己的意見,難以聽從船舶安全管理的命令。這個問題,老船員尤其要注意防范。
9.不按時到崗履責(zé)
航海是一項(xiàng)高度專業(yè)化的職業(yè)行為,每名船員必須對自己的職責(zé)保持高度謹(jǐn)慎的態(tài)度,任何邋遢和漠不關(guān)心的都是不被接受的。因?yàn)榇昂叫惺且粋€船上各項(xiàng)設(shè)備完好銜接和連貫工作的結(jié)果,哪一個船員的工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,可能都會影響船舶的順利運(yùn)行。例如,港口貨作期間,值班人員未及時到值班現(xiàn)場,將影響貨作整體工作的開展。
10.工作期間睡覺或做無關(guān)事項(xiàng)
船員如果按時到崗了,但是并沒有全身心投入工作,而是睡大覺或是隨意走開,也是對工作極不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。這種情況,船公司也有權(quán)進(jìn)行扣除薪酬或其他相關(guān)處罰,嚴(yán)重的會解雇。
11.上船前隱瞞重大健康問題:
船員上船前,通常會被要求做身體檢查,這一方面是對船員生命負(fù)責(zé),因?yàn)橐坏┰诤I贤话l(fā)疾病,不能及時送醫(yī),很可能危及船員生命;一方面是對船舶運(yùn)行效率負(fù)責(zé),因?yàn)榇瑔T在海上出現(xiàn)身體狀況,船舶航行計(jì)劃可能被打亂。所以,船公司對于船員隱瞞身體狀況的行為也是非常忌諱的。
12.在禁煙區(qū)或危險物品附近吸煙
船舶運(yùn)輸?shù)哪承┴浳锞哂泻芨叩囊兹夹裕热缬洼?,周圍任何火源或火?zāi)隱患,都是完全禁止的,船員必須繃緊這根弦。因?yàn)橐坏┌l(fā)生火災(zāi),后果不堪設(shè)想。
13.干擾他人工作,威脅船舶安全
在船上工作,應(yīng)當(dāng)各負(fù)其責(zé),尤其不能在幫助別人的掩護(hù)下干擾其他船員的工作,任何情況下都不應(yīng)以船舶的安全為代價。
14.損害女性船員權(quán)益
目前中國暫時沒有女性船員,但是其他的女性越來越多的融入航海業(yè),船上的女船員越來越多,所以船上關(guān)于保障女船員安全和權(quán)益的規(guī)定越來越完善,這也是船員必須遵守的紅線,一旦觸犯,零容忍。
15.種族歧視
航運(yùn)業(yè)的國際屬性,決定船員可能來自世界各地,有著不同的種族、不同的信仰、不同的語言......船員都應(yīng)該以包容的心態(tài)接納這個多元化的船員環(huán)境,而不是依個人偏見進(jìn)行種族歧視,這會影響船上的凝聚力和和諧融洽的關(guān)系。
16. 擅自攜帶他人上船
船舶對非船員人員上船有嚴(yán)格限制,非船員人員如果要上船,需要到邊防檢查站辦理登輪證。如果在國外,就要到移民局去辦理。
這16種行為,是船員在船上的“硬杠杠”,不能雷越,否則輕者被解雇,重者會面臨法律的指控。船員在海上航行不易,既要約束自己,又要保護(hù)自己。而實(shí)際上約束自己的行為,就是保護(hù)自己的好途徑。希望船員朋友都能在海上順順利利工作、平平安安航行。