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根據(jù)2023年年初的報(bào)告顯示，中國造船業(yè)的國際市場份額穩(wěn) 居 首位，而且這個位置我們一坐就是十三年。
船舶板塊已經(jīng)經(jīng)歷了將近10年低迷期，目前階段，我們認(rèn)為中周期拐點(diǎn)即將到來。軍船訂單2019年預(yù)計(jì)有較高增長，確定性大；民船處在長周期底部現(xiàn)逐步回暖。
在滇池綠道高海高速橋下空間段，隨著草海浮橋船體接連路面鋼板的一顆插銷完成安裝，云南首座鋼浮橋主體實(shí)現(xiàn)貫通。
日前，中國南北兩大造船廠又開始燈火通明，忙碌造艦。同時開建的5艘052D型驅(qū)逐艦已經(jīng)有2艘下水，剩下的3艘預(yù)計(jì)將在未來幾個月內(nèi)完工。對此，美媒方面則開始為了造艦發(fā)愁，更是坦言幾大困境難以克服。
又一艘豪華游輪建造完畢，等待它的考驗(yàn)，也就是下水，就如同孩子得要學(xué)會走路一樣，這個過程尤為重要！
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